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宝马车内实体按键越来越少：高管将原因甩锅给了年轻用户_我的网站

一 |     8月24日消息，七彩虹正式推出iGame X870E VULCAN W OC V14白火神主板。    8月26日消息，近年来，宝马车内的传统实体按键不断缩减，空调、车辆设置等大量功能，逐步转移到中控触控屏幕以及语音控制系统当中。     主打圣白智械纯白外观，面向AMD平台超频发烧友，首发定价3999元，8月24日开启预售，9月1日正式开售。    这款主板是黑火神的升级版本，PCB升级沉金、背钻工艺，降低高频信号干扰，PCIe通道重新分配，显卡插槽可以保持满血，接插件也做加固，整体超频上限进一步提升。

二 |     供电采用18+2+2相110A DrMOS方案，可以充分释放AMD锐龙9 9950X3D2旗舰处理器全部性能。    对于这项饱受争议的座舱改动，宝马集团澳大利亚首席执行官Vikram Pawah对外给出了解释。     内存超频是一大亮点，优化布线设计，搭配锐龙8000系列处理器最高可以跑到10600MHz，国产DDR5颗粒也可以稳定超频至9000MHz以上。    板载时钟发生器，支持CPU外频调节，IO挡板自带X3D一键超频实体按键，就算不懂复杂参数，普通玩家也能一键拉高处理器性能，X3D AI高帧模式也新增对锐龙9 9950X3D2的适配。

三 |     在他看来，45岁以下的消费者长期接触智能手机、各类智能数码产品，已经十分习惯触控与语音这类数字化的交互手段，更追求操作效率，也适应多任务处理模式。     汽车作为现代科技产品，座舱设计理应跟随用户的使用习惯进行迭代，因此宝马选择精简独立实体按键，把各类控制功能收纳进数字化交互界面里。    拓展配置方面，主板配备5个M.2固态接口，其中2路PCIe5.0 x4，3路PCIe4.0 x4，硬盘全部插满也不会占用显卡带宽。     双USB4 40Gbps全功能接口、5G有线网卡搭配Wi‑Fi7，外设扩展性拉满。

四 | 显卡、M.2散热装甲、Wi‑Fi 天线全部支持快拆，简化装机步骤。    外观上全套圣白合金全覆盖装甲，加入智械视窗冰蓝灯带，右侧自带火神智屏，可以实时监控硬件状态，还能自定义画面内容，搭配一体式金属背板辅助散热。     全新宝马iX3就是这套设计思路的典型代表，空调这类日常高频操作，大多需要通过中控屏幕来完成。    配备双64MB BIOS，可保存两套不同超频配置，一键切换游戏和生产力场景。    对比同规格竞品，这款主板在同样18+2+2供电规格下，价格具备明显优势，适合追求纯白整机、玩AMD X3D处理器的硬件玩家。                                                                                                                                                                         

五 |     不过宝马并没有彻底舍弃实体操控，搭载Panoramic iDrive系统的车型，方向盘依旧配备带有触觉反馈的物理按键，依靠凸起结构与灯光提示，方便驾驶员不用低头就可以完成操作。    按照品牌规划，这套以大屏、全景显示和数字交互为核心的座舱方案，未来会大范围落地，并不会只局限于纯电动车型。     但不少驾驶者认为行车过程中，触控屏幕操作需要转移视线，相比实体盲操按键存在一定安全隐患，不同年龄层用户对于座舱交互方式的看法，依旧存在不小分歧。              

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Published on:17:36:50